Aviso de baja presión de aceite en el generador: 6 posibles causas
Que se encienda el aviso de “baja presión de aceite” en el panel de control de su generador es una de las alarmas más críticas y nunca debe ignorarse. Una lubricación insuficiente puede causar daños permanentes en los cojinetes del motor y en el cigüeñal en cuestión de minutos. En este artículo analizamos las 6 causas más habituales de este aviso y los primeros pasos que conviene seguir.
¿Por qué es tan importante la presión de aceite?
El aceite del motor forma una fina película entre las piezas móviles que evita el contacto metal con metal, reduce la fricción y evacúa parte del calor que genera el motor. Si la presión de aceite cae por debajo de cierto nivel, significa que esta película protectora no puede formarse adecuadamente en puntos críticos (sobre todo en los cojinetes del cigüeñal y en el turbocompresor). Por este motivo, la mayoría de los generadores cortan automáticamente el circuito y detienen el motor para protegerlo cuando detectan baja presión de aceite.
6 posibles causas
1. Nivel de aceite bajo
Es la causa más sencilla y la más frecuente. Cuando el nivel de aceite baja de la marca mínima, la bomba de aceite no puede aspirar lo suficiente y la presión del sistema disminuye. En generadores que no se revisan periódicamente, pequeñas fugas pueden llevar con el tiempo a esta situación.
2. Avería del presostato (sensor) de presión de aceite
En algunos casos la presión real de aceite es normal, pero el propio sensor (el presostato) está averiado y comunica un valor bajo erróneo. Con el tiempo, los presostatos pueden generar señales incorrectas por pérdida de contacto eléctrico, fatiga del diafragma interno o humedad/corrosión.
3. Filtro de aceite obstruido
Un filtro de aceite sucio o caducado restringe el paso del aceite desde la bomba hacia el motor y provoca una caída de presión. Saltarse los intervalos de cambio del filtro acelera este problema.
4. Avería o desgaste de la bomba de aceite
El desgaste del engranaje o del rotor de la bomba de aceite impide que el sistema suministre aceite con el caudal necesario. Por lo general, se trata de una situación que requiere un mantenimiento o una reparación de mayor envergadura.
5. Viscosidad incorrecta o aceite degradado
Utilizar un aceite de viscosidad distinta a la especificada por el fabricante (sobre todo aceites de muy baja viscosidad), o un aceite que ha superado su intervalo de cambio y está diluido o contaminado, puede hacer que se midan valores de presión bajos.
6. Desgaste interno del motor
El desgaste de los cojinetes del cigüeñal u otras piezas móviles puede aumentar las holguras de aceite e impedir que el sistema mantenga la presión. Es una posibilidad que debe considerarse después de descartar las causas anteriores y que normalmente exige un mantenimiento más amplio.
Qué hacer primero cuando aparece el aviso
- Detenga el generador de forma segura; no siga haciéndolo funcionar mientras el aviso esté activo.
- Compruebe el nivel de aceite con la varilla; si es necesario, añada aceite del tipo y en la cantidad que recomienda el fabricante.
- Compruebe la fecha del último cambio del filtro de aceite.
- Revise si hay fugas visibles (bajo el motor, en las juntas, en las conexiones de mangueras).
- Si el nivel y el filtro son correctos y el aviso persiste, valore la posibilidad de que el presostato (sensor) esté averiado.
¿Cuándo hay que cambiar el presostato y cómo saberlo?
Las siguientes situaciones pueden indicar que el problema procede del sensor:
- El aviso se repite continuamente aunque el nivel y la calidad del aceite sean normales,
- Los valores del panel indicador son incoherentes o fluctuantes (caen de repente a cero y vuelven a la normalidad),
- Hay corrosión visible u holgura en el punto de conexión eléctrica del presostato.
Si observa estos síntomas, sustituirlo por un presostato de aceite adecuado al tipo de motor y a la medida de rosca suele resolver el problema. Como el sensor es una pieza relativamente económica y rápida de cambiar, es importante no confundirlo con una avería mecánica real (bomba, cojinete, etc.) para no emprender innecesariamente un mantenimiento de gran envergadura.
Conclusión
Nunca ignore un aviso de baja presión de aceite; sin embargo, antes de alarmarse, revisar por orden el nivel, el filtro y el sensor suele resolver el problema rápidamente. Si necesita un presostato de aceite fiable y compatible con OEM, puede consultar la gama de presostatos de Aslantaş Group.
