تحذير انخفاض ضغط الزيت في المولد: 6 أسباب محتملة
إضاءة تحذير «انخفاض ضغط الزيت» على لوحة تحكم المولد من أخطر الإنذارات التي يجب ألا تُهمل. فقد يؤدي نقص التزييت خلال دقائق إلى ضرر دائم في كراسي المحرك وعمود المرفق. في هذا المقال نتناول أكثر 6 أسباب شيوعًا لهذا التحذير وخطوات التدخل الأولى.
لماذا يُعد ضغط الزيت مهمًا إلى هذا الحد؟
يكوّن زيت المحرك طبقة رقيقة بين الأجزاء المتحركة، فيمنع تلامس المعدن بالمعدن ويقلل الاحتكاك ويحمل جزءًا من الحرارة التي يولدها المحرك. وانخفاض ضغط الزيت دون مستوى معين يعني أن هذه الطبقة الواقية لا تتكوّن بشكل كافٍ في النقاط الحرجة (خاصةً كراسي عمود المرفق ووحدة الشاحن التوربيني). ولهذا تقطع معظم المولدات الدائرة تلقائيًا عند اكتشاف انخفاض ضغط الزيت لحماية المحرك.
6 أسباب محتملة
1. انخفاض مستوى الزيت
هذا هو السبب الأبسط والأكثر شيوعًا. فعندما ينخفض مستوى الزيت تحت الخط الأدنى لا تستطيع مضخة الزيت السحب بشكل كافٍ فينخفض الضغط في النظام. وفي المولدات التي لا تُفحص دوريًا قد تصل التسريبات الصغيرة إلى هذا المستوى مع الوقت.
2. عطل مستشعر ضغط الزيت (المفتاح)
في بعض الحالات يكون ضغط الزيت الفعلي طبيعيًا، لكن المستشعر نفسه (المفتاح) معطل فيُبلّغ عن قيمة منخفضة خاطئة. وقد تُنتج المستشعرات إشارة خاطئة مع الوقت بسبب فقدان التلامس الكهربائي أو إجهاد الغشاء الداخلي أو الرطوبة/التآكل.
3. انسداد فلتر الزيت
الفلتر المتسخ أو المنتهي الصلاحية يقيّد تدفق الزيت من المضخة إلى المحرك فيسبب انخفاض الضغط. وإهمال مواعيد استبدال الفلتر يسرّع هذه المشكلة.
4. عطل مضخة الزيت أو تآكلها
يؤدي تآكل التروس أو الدوّار في مضخة الزيت إلى عدم قدرة النظام على ضخ الزيت بالتدفق المطلوب. وغالبًا ما تتطلب هذه الحالة صيانة/إصلاحًا أكثر جدية.
5. استخدام زيت بلزوجة خاطئة أو زيت متقادم
استخدام زيت بلزوجة تختلف عما حدده المصنّع (خاصةً الزيوت منخفضة اللزوجة جدًا)، أو زيت تجاوز مدة استبداله وأصبح رقيقًا/متسخًا، قد يؤدي إلى قياس قيم ضغط منخفضة.
6. التآكل الداخلي للمحرك
قد يؤدي التآكل في كراسي عمود المرفق أو غيرها من الأجزاء المتحركة إلى اتساع فراغات الزيت وعدم قدرة النظام على الاحتفاظ بالضغط. وهذه حالة تُؤخذ في الاعتبار عادةً بعد استبعاد الأسباب أعلاه، وتتطلب صيانة أشمل.
ما يجب فعله أولًا عند ظهور التحذير
- أوقف المولد بأمان؛ ولا تستمر في التشغيل أثناء وجود التحذير.
- افحص مستوى الزيت بالمقياس (dipstick)؛ وأضف عند الحاجة زيتًا من النوع والكمية اللذين يوصي بهما المصنّع.
- تحقق من تاريخ آخر استبدال لفلتر الزيت.
- افحص وجود تسرب ظاهر (أسفل المحرك، الحشيات، وصلات الخراطيم).
- إذا كان المستوى والفلتر طبيعيين واستمر التحذير، فقيّم احتمال عطل المستشعر (المفتاح).
متى يلزم استبدال المستشعر وكيف تعرف ذلك؟
قد تشير الحالات التالية إلى أن المشكلة ناتجة عن المستشعر:
- يتكرر التحذير باستمرار رغم أن مستوى الزيت وجودته طبيعيان،
- تبدو قيم لوحة المؤشرات غير متسقة/متذبذبة (تهبط فجأة إلى الصفر ثم تعود طبيعية)،
- وجود تآكل ظاهر أو ارتخاء في نقطة التوصيل الكهربائي للمستشعر.
عند ظهور هذه الأعراض فإن الاستبدال بمستشعر ضغط زيت مناسب لنوع المحرك ومقاس السن يحل المشكلة عادةً. ولأن المستشعر قطعة رخيصة نسبيًا وسريعة الاستبدال، فمن المهم عدم الخلط بينه وبين عطل ميكانيكي حقيقي (المضخة، الكراسي وغيرها) وتجنب الدخول في صيانة كبيرة دون داعٍ.
الخلاصة
لا تتجاهل تحذير انخفاض ضغط الزيت أبدًا؛ لكن قبل الشعور بالذعر فإن فحص المستوى ثم الفلتر ثم المستشعر بالترتيب يحل المشكلة بسرعة في معظم الأحيان. وإذا كنت بحاجة إلى مستشعر ضغط زيت موثوق ومتوافق مع المواصفات الأصلية (OEM)، فيمكنك الاطلاع على مجموعة منتجات المستشعرات (müşür) من Aslantaş Group.
